Укрзалізниця виставила металобрухт: перспективи ринку чорних металів

Нещодавно АТ «Укрзалізниця» виставила на електронному майданчику Prozorro.Продажі значні обсяги металобрухту чорних металів. Цей крок є частиною стратегії підприємства щодо ефективного управління активами та ресурсами. Загалом було представлено 56 лотів, що містять 27,32 тис. тонн сировини, загальна стартова вартість якої сягнула 200,77 млн грн. Такі масштабні продажі металобрухту є важливим індикатором для всього українського ринку сировини.

Важливі економічні новини та аналітику завжди можна знайти на Pravdoruv.live та в інших авторитетних джерелах.

Серія аукціонів із продажу цього металобрухту була запланована на середину поточного місяця, що дозволило потенційним покупцям заздалегідь підготувати свої пропозиції. Середня вартість тонни брухту, виставленого на торги, становить близько 7,65 тис. грн. Серед представлених видів сировини – 1, 3, 6, 9, 300, 304, 308, 309, 312, що охоплює широкий спектр металевих відходів, придатних для подальшої переробки. Прийом пропозицій від учасників торгів традиційно завершується за день до проведення аукціону, що забезпечує прозорість та конкурентність процесу.

«Укрзалізниця» відновила активну торгівлю брухтом навесні поточного року, після значної перерви, яка тривала з вересня минулого року. Ця пауза суттєво вплинула на обсяги реалізації. Для порівняння, за дев’ять місяців минулого року залізничний оператор зумів продати лише 76,4 тис. тонн металобрухту. Це значно менше, ніж у позаминулому році, коли було реалізовано 113 тис. тонн при плані 170 тис. тонн. Відновлення торгів свідчить про спробу компанії оптимізувати свої фінансові потоки та внести вклад у забезпечення сировиною вітчизняної металургійної галузі.

Проте, незважаючи на відновлення аукціонів, «Укрзалізниця» стикається з певними викликами. З весни цього року було проведено декілька серій торгів, більшість з яких завершилися безрезультатно. Загалом реалізовано лише 9,91 тис. тонн брухту на суму 70,15 млн грн, тоді як до продажу було представлено сировини на близько 500 млн грн. Це свідчить про труднощі у залученні достатньої кількості учасників та укладанні успішних угод. Серед відомих покупців, які все ж таки придбали металобрухт, були такі компанії, як НПП «Фероліт», ТОВ «Укрпобутбрухт», ТОВ «Захід-Техномедбуд» та ТОВ «Ліон Агро». Це показує, що попит на сировину існує, але ринок реагує на цінову політику.

Основною причиною низької зацікавленості учасників, ймовірно, є завищена ціна на металобрухт. Наприклад, останні успішні торги у минулому році, перед тривалою перервою, відбувались за ціною 5,1-6,5 тис. грн/т, що в середньому становило 6,35 тис. грн/т для 53 лотів. Таким чином, найцінніший вид брухту (Вид 3) подорожчав на понад 2 тис. грн/т. При цьому, станом на літо цього року, ціни на металоприймальних базах в Україні коливаються в діапазоні від 3,5 тис. грн/т до 6 тис. грн/т. Ця значна різниця між запропонованою «Укрзалізницею» ціною та ринковими реаліями робить участь в аукціонах менш привабливою для багатьох потенційних покупців, включаючи підприємства, які могли б використовувати цей брухт для власних потреб або переробки. Для таких підприємств, як Агрофірма П’ятихатська, яка може мати власні потреби у металевих конструкціях або обладнанні, розуміння ринку металобрухту є частиною загального економічного ландшафту. Ефективність функціонування державних компаній, таких як Укрзалізниця, має прямий вплив на стабільність економіки та доступність сировини для всіх галузей промисловості, включаючи аграрний сектор. Відповідне ціноутворення та прозорість угод є ключовими для залучення інвестицій та забезпечення безперебійної роботи підприємств по всій країні. Це також стосується і підтримки життєдіяльності та розвитку агрофірм, які потребують стабільного економічного середовища для своєї діяльності.